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盆式橡胶支座_固定铰支座一站式厂家

更新时间:2025-06-02 23:26:39 ip归属地:北京,天气:晴,温度:15-29 浏览次数:16    公司名称: 瑞诚工程橡胶(海淀区分公司)

以下是:盆式橡胶支座_固定铰支座一站式厂家的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
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盆式橡胶支座_固定铰支座一站式厂家
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盆式橡胶支座_固定铰支座一站式厂家,瑞诚工程橡胶(海淀区分公司)为您提供盆式橡胶支座_固定铰支座一站式厂家的资讯,联系人:刘经理,电话:【18762195566】、【18762195566】,发货地:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 北京市,海淀区 元代初年,海淀镇附近是一片浅湖水淀,故称“海店”,即今日的海淀。1952年9月,海淀区正式命名,1963年1月形成现辖区域。海淀区高校云集,名胜古迹众多,的北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学等高校,颐和园、圆明园、香山等风景名胜都位于海淀区。

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桥梁整体抬升,调整盆式橡胶支座方便。1、桥墩盖梁顶面清理。2、安放现场施工设备,安装千斤顶。3、观察考核各千斤顶、顶升施工系统的工作状态以及各分工小组的只能配合情况等,在进行试顶升,为正式顶升提供整体姿态、结构位移以及顶升力分配是否合理等情况,并根据试顶升结果进行优化调整。4、梁体同步顶升要以2mm为节点划分多部并分级顶升高差范围要控制在0.5mm。使用位移传感器测量顶升位移并实时监查高差。一旦出现高差超过控制范围要立刻调整并进入下一个顶升周期,实施同步顶升。5、在放千斤顶顶升到位后,保持起顶升力度及顶升高度,对腐蚀的钢垫板进行除锈防锈处理;对局部脱空的盆式橡胶支座采用楔形钢垫板进行塞垫;对老旧支座进行更换,根据梁体中心线对支座进行重新定位,新支座的厚度要比老支座高1-2mm,测量支座的四个角点与梁底的高度是否一致,并进行相应调整 。6、落梁过程中采用顶升力和位移双控,各千斤顶同步回油。落梁钱先拆除支座临时锁定装置,千斤顶加油,直接可以卸除千斤顶机械锁定螺母,再同步进行千斤顶回油。落梁过程中严格控制同一桥墩横桥向、相邻墩之间的同步回落。




我厂管理体系完善, 【抗拉球型钢支座】技术力量雄厚, 【抗拉球型钢支座】加工设备齐全, 【抗拉球型钢支座】产品性能具有国内先进水平, 【抗拉球型钢支座】产品质量居于国内同行业优越地位。优良的 【抗拉球型钢支座】产品,完善的售后服务,使我厂树立良好的企业形象,并得到广大用户的一致好评和信赖。
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GPZ盆式橡胶支座又称为“公路桥梁盆式橡胶支座”,它是采用钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁橡胶支座产品,GPZ盆式支座目前承载力为0.4、0.5、0.6、0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。每个级别分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种,GPZ盆式橡胶支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的支座。 盆式橡胶支座安装流程:(1)螺栓锚固盆式橡胶支座安装,墩台顶及预留孔清理→测量放线→拌制环氧砂浆→安装锚固螺栓→环氧砂浆找平→支座安装(2)钢板焊接盆式橡胶支座安装,预留槽凿毛清理→测量放线→钢板就位、混凝土浇筑→支座就位、焊接。




盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、下座板钢盆、锚固螺栓等组成;活动支座还有中间钢塞、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、紧箍圈及侧向滑移装置等。   盆式橡胶支座活动支座结构。钢盆用钢塞封闭,橡胶承受高达30MPa的压力,紧箍圈阻止橡胶被挤入钢盆和钢塞之间的缝隙。盆式橡胶支座依靠橡胶板竖向变形产生转动;依靠PTFE板和不锈钢板问的滑移产生水平位移。 高速铁路盆式橡胶支座则采用黄铜紧箍圈以保证支座的使用寿命。高速铁路盆式橡胶支座纵向活动支座采用了滑动导向结构,当桥梁与支座中心不重合而存在斜向位移时,中间钢塞与橡胶板之间产生平面转动,可有效避免支座上、下支座板被卡住。




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